Transportul rutier este o industrie importantă pentru
dezvoltarea orașelor și viața societății, precum și un factor
determinant care influențează prevalența traumatismelor
și dizabilităților. Factorul uman nu poate fi trecut cu vederea, fiind abordat la nivel de sistem, implicând prevenirea
accidentelor fatale și grave, reducerea mortalității și a
costurilor reale. Pentru a identifica cele mai bune metode
de îmbunătățire a traficului rutier și de prevenire a accidentelor rutiere și traumatismelor rutiere, am trecut în
revistă experiența diferitelor țări în acest sens. Ca materiale și metode, am folosit bazele de date Pubmed și Google
Academic pentru a identifica și analiza detaliat fiecare
strategie sau plan din 10 țări pentru perioada 2010-2022.
Rezultatele demonstrează că fiecare dintre țările incluse în
evaluarea noastră au urmat exemplul Planului Global și au
implementat strategiile respective cu privire la siguranța
rutieră. Fiecare țară s-a concentrat asupra eșecurilor proprii
și a dezvoltat diferite metode de îmbunătățire a siguranței
rutiere în baza practicilor existente. Pentru a actualiza și
îmbunătăți strategia națională privind siguranța rutieră
este prioritar de a stabili lacunele actuale ale propriului
sistem, de a evidenția și introduce bunele practici existente
în alte țări. În concluzie, siguranța rutieră este o responsabilitate comună, recunoscând rolul factorilor de decizie
din acest domeniu, precum și necesitatea de a implica
profesioniști din domeniul sănătății publice și, ca urmare,
este necesar de a consolida acțiunile intersectoriale de
protecție a populației.
Road transportation is not only a vital component of how
cities grow and how society functions, but it is also a significant factor that can affect the frequency of serious accidents
and traumas. Human failure is not omitted, addressing it at
the system level, involving the prevention of fatal and severe
accidents, reducing mortality, and the cost itself. With the
aim of outlining the best ways to improve road traffic, and
prevent road trauma we have observed the experience of
different countries in this regard. As materials and methods,
we used Pubmed and Google Academic databases to identify
and analyze in detail each strategy or plan with the period
included in the study 2010- 2022, in 10 countries. The results
show that each of the countries researched followed the example of the Global Plan and implemented respective strategies.
Each country focused on particular errors in the country and
CZU:656.1.05+614.86
formed different methods of improvement. As a suggestion
for developing the updated strategy, it would be effective to
establish the current gaps in their own system more clearly. In
conclusion, road safety is a shared responsibility, recognizing
the role of policymakers as well as planners and public health
professionals, all parts of the system need to be strengthened
to multiply their effects so that if one part fails, people are
still protected.
Транспорт является важной отраслью в развитии
городов и жизни общества, а также важным фактором, влияющим на распространенность травм и
инвалидности. Человеческий фактор не упускается
из виду, а решается на системном уровне, включая
предотвращение несчастных случаев со смертельным исходом и тяжелыми последствиями, снижение
смертности и фактических затрат. С целью определения наилучших методов улучшения дорожного
движения и предотвращения дорожно-транспортного травматизма мы рассмотрели опыт различных стран в этом аспекте. В качестве материалов
и методов мы использовали базы данных Pubmed и
Google Academic для выявления и детального анализа
каждой стратегии или плана в 10 странах в периоде
2010-2022 гг. Результаты показали, что каждое из исследованных стран последовало примеру Глобального
плана и реализовало соответствующие стратегии.
Каждое государство сосредоточилось на определенных
недостатках в своей стране и разработало различные
методы улучшения. В качестве предложения по разработке обновленной стратегии было бы целесообразно
более четко установить существующие пробелы в
собственной системе. В заключение, безопасность
дорожного движения является общей ответственностью, признавая роль разработчиков стратегий в
этой области, а также специалистов общественного
здравоохранения и, как следствие, дальнейшее укрепление меж секторальной деятельности для защиты
населения.
